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國家級法蘭鍛件出口質(zhì)量安全示范區(qū)。...

起重機(jī)車輪踏面損傷包括路面擦傷、踏面剝離和踏面磨耗。...

起重機(jī)大直徑車輪的測量，通常采用大規(guī)格的千分尺進(jìn)行。車輪直徑大，重量重，測量時，往往需要多人相互配合，多次測量。...

起重機(jī)車輪鍛件淬火工藝非常重要，車輪淬火可以是整體淬火，也可以是輪輞表面淬火，后者應(yīng)用比較廣泛；采用軋制余熱淬火時，一般只是表面淬火；采用單獨加熱進(jìn)行輪輞表面淬火時，由于再結(jié)晶的結(jié)果得到了細(xì)粒組織，因而有助于輻板和輪輞機(jī)械性能的提高。...

輪坯成形是壓軋工段沖壓工序中最復(fù)雜的工序之一。成形壓力機(jī)的沖模，在自己的中心與周圍，構(gòu)成兩個同心的環(huán)形錐體空腔。...

起重機(jī)車輪鍛件質(zhì)量的檢驗方法分為內(nèi)部質(zhì)量的檢驗方法和外觀質(zhì)量的檢驗。...

按照冷卻速度的不同，起重機(jī)車輪?鍛件的冷卻方法主要有：在空氣中冷卻；在灰箱或砂箱中冷卻，冷卻；在保溫坑中冷卻；在爐內(nèi)冷卻。...

起重機(jī)車輪鍛件在冷卻過程中如果有相變發(fā)生，會產(chǎn)生組織應(yīng)力。與加熱時相同，組織應(yīng)力也是由于相變前后組織的比容發(fā)生變化，并且外層和心部相變先后不同引起的。...