車輪鍛件是金屬在固態加熱后通過鍛壓成形的。它要求金屬要有良好的熱塑性，一般車輪鍛件均為鋼件，它的強度高、塑性好，適合于制造受力大，要求高的重要零部件。如螺栓、軸類、齒輪等。

       鍛造工藝的如下具體步驟：

       1.算料與下料是提高材料利用率，實現毛坯精化的重要環節之一。過多材料不僅造成浪費，而且加劇模膛磨損和能量消耗。下料若不稍留余量，將增加工藝調整的難度，增加廢品率。此外，下料端面質量對工藝和車輪鍛件質量也有影響。

       2.加熱的目的是為了降低鍛造變形力和提高金屬塑性。但加熱也帶來一系列問題，如氧化、脫碳、過熱及過燒等。準確控制始鍛及終鍛溫度，對產品組織與性能有極大影響。

       3.火焰爐加熱具有費用低，適用性強的優點，但加熱時間長，容易產生氧化和脫碳，勞動條件也需不斷改善。電感應加熱具有加熱迅速，氧化少的優點，但對產品形狀尺寸及材質變化的適應性差。

       4.鍛造成形是在外力作用下產生的，因此，正確計算變形力，是選擇設備、進行模具校核的依據。對變形體內部進行應力應變分析，也是優化工藝過程和控制車輪鍛件組織性能所不可缺少的。

       5.因此，車輪鍛件質量分析工作一般可分為現場調査階段、試驗研究分析階段、提出解決措施及防止對策階段。面在實施這幾個階段的工作之前，好能制定實施方案，內容包括這三個階段所要進行的工怍、工作程序、完成時間。該實施方案在實施過程中可進行適當的補充和修改。制定實施方案是分析大型復雜車輪鍛件及使用件質量問題的重要環節。