液壓拉力機齒輪泵的徑向不平衡力怎么回事？
來源：天氏庫力 發(fā)布日期
2019-05-14 瀏覽：
液壓拉力機想必很多朋友都認識，液壓拉力機有立式和臥式兩種，常用于金屬，鎖具，吊裝帶等行業(yè)的產品破斷力，以及疲勞測試，但是，大家在使用液壓萬能試驗機過程中如果出現齒輪泵徑向力不平衡應該怎么辦呢？下面天氏庫力小編就來帶大家分析一下產生這種問題的原因以及解決方法。
液壓拉力機
一、齒輪泵的徑向不平衡力產生原因
如圖1所示，在外嚙合齒輪泵中，齒輪嚙合點的兩側，一側是排油腔，油壓力很高，另一側是吸油腔，油壓力很低。
圖 1
出口壓力油從齒頂圓與泵體孔之間的間隙泄漏逐齒降壓，形成一條逐級向吸油口遞減的壓力分布曲線，這樣在主動齒輪、從動齒輪上便分別受到徑向的合力（液壓力）F1與F2，這就造成了很大的徑向不平衡力，總是把齒輪推向吸油腔一側。這就是徑向負裁和壓力平衡問題。
圖 2
如圖2所示，齒輪泵進出口存在壓差，油壓沿齒頂圓從吸入口的齒谷到排出口的齒谷壓力逐級增大，產生油壓的合力凡，Fm，F0作用在主動輪上。
齒輪泵
來自主動輪的嚙合傳動力為Fm, F0與Fm的合力為F2，作用在主動輪上的合力為F1，主、從動齒輪所受徑向力的合力F1及F2大小方向不同，并作周期性變化。它易使軸彎曲，軸承負荷增大，導致軸承磨損，齒頂圓造成泵體刮殼，影響齒輪泵壽命。
二、齒輪泵的徑向不平衡力解決措施
1、縮小壓油口口徑，以減小壓力油作用面積。
圖 3
2、開壓力平衡槽，如圖3所示，將高壓液體通過內流道B1與B2，引入低壓齒間，低壓液體通過內流道A1與A2引人高壓齒間，這樣徑向力便平衡了，但這種內流道法由于工藝麻煩，不可取?，F在普遍采用在軸套上開槽b、銑扁方a的方法，達到與內流道法同樣的效果。
圖 4
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